北京全路通信信號研究設計院（英文縮寫：CRSCD）创建於1953年，是由國務院國資委管理的中央企業中國鐵路通信信號集團公司下屬的二級國有獨資企業。經過57年的开展，已成為中國軌道交通安全控制和信息技術領域的企業。

項目背景

　　為提高客運專線信號系統安全數據網的運用和管理水平，中國鐵路總公司組織編制了《高速鐵路信號系統安全數據網技術規範3.0》。根據規範要求，信號安全數據網應設置網絡管理系統，用於信號安全數據網的管理。信號安全數據網的基本網絡組網形式如圖。

全路通核心需求

　　更好的管理信號安全數據網下的不同廠商，不同型號的設備，包括赫斯曼交換機、摩莎交換機、EMS服務器、EMS終端、金網God-net 1000防火牆给予一個統一管理的界面，當網絡中出現故障時，迅速的找到出問題的設備，提高工作人員的效率。

1. 網管系統具備對不同品牌交換機的監測功能；
2. 網管系統不能影響信號安全數據網的安全和通信業務，不能降低原有系統的封閉性；
3. 網管系統應支持新網元加入時平滑無縫的擴展及升級；
4. 線路的EMS網管接入設備容量應不低於150台交換機，NMS網管可以查看的查看管轄範圍內所有的EMS狀態；
5. 綜合網管系統中，EMS網管應具有遠程軟件升級、配置更新、終端流量監控、事件報告、報警等功能。
6. 網絡拓撲設備告警回放功能，針對選中網絡，能夠回放該網絡中設備(直接設備，不包含網絡和子網設備)在一段歷史時間範圍內告警發生的變化過程；
7. EMS應與網管平台的時鐘同步，EMS應與交換機時鐘同步。

k8凯发(中国)網管平台定製解決方案

　　針對全路通的需求，k8凯发(中国)提出了基於k8凯发(中国)網管平台定製開發的解決方案。在此方案中大部分通用功能，如拓撲、分域、故障、性能等，直接利用平台的已有功能。為了對不同線路和路局機房進行監控，網管系統分為線路EMS網管級和路局NMS網管級。EMS網管負責監管所屬線路信號安全數據網網絡設備的在線運行狀態（包括相鄰線路互聯設備的在線運行狀態），以及EMS與信號安全數據網之間設備的運行狀態。NMS網管負責監管路局管內所有線路信號安全數據網設備的運行狀態，以及EMS與NMS之間的網絡設備（含網絡安全設備）的運行狀態。

1. k8凯发(中国)網管平台，支持通用SNMP、JMX、WMI、JDBC等協議，做到多種類和品牌的設備統一管理；
2. 给予眾多可復用可擴展的框架模塊以及深入代碼級的開發模式，不會影響信號安全數據網的安全和通信業務；
3. 平台底層採用特有技術的《通用管理框架設計》，加入了設備管理中間層，以屏蔽各種不同設備的管理區別，方便後期擴展；
4. 告警回放功能，支持選擇時間周期對告警進行回放，给予快進，回退，上一個，下一個等功能；
5. 根據相應設備给予的Mib，顺利获得ObjectSNMP組件，獲取環網阻塞點； 
6. 網管自帶ntp時間服務器，由EMS從網管平台獲取時間；
7. 後台顺利获得JAVA並發技術，將零散的狀態信息總結成為當前工作狀態，產生告警，經相應的過濾山包機制後，顺利获得警報聲、郵件和短訊通知用戶，並在拓撲界面上顯示異常的設備，一鍵定位到相應的設備。

　　顺利获得k8凯发(中国)網管平台的定製開發，實現了對不同品牌交換機给予統一操作界面，滿足了信號安全數據網技術規範V3.0的全部網管要求。k8凯发(中国)網管平台的拓撲視圖和多種告警機制，當設備出現故障時，做到了快速定位出故障發生的位置，部署上線後，受到網管人員的一致好評。